第540章 爱她，就给她买一台智云机器人
海蓝汽车作为国内第一，同时也是全球第一的智能电动车龙头企业，一向来都是受到了广泛关注的，其上市的消息这几年也一直在流传，说什么的都有。
国内的投资者们尤为关心，有些人是想要等海蓝汽车上市后购买股票，而有些则是把海蓝汽车当成了电动车行业的风向标、用来判断电动车企业以及供应链厂商的股价情况。
毕竟海蓝汽车的风头太强悍了。
虽然海蓝汽车很少公布自己的营收以及利润情况，但是车辆的销量以及售价这些则是能够被众多第三方的分析统计机构给统计出来的。
其中关键的汽车销量这一点上，海蓝汽车自从第一代车型诞生后的表现就非常的亮眼！
九月下旬，有分析机构统计分析了今年上半年的全球汽车厂商在各主要汽车市场的销售情况。
榜首则是没有什么争议的丰田，其次则是大众集团，其他汽车厂商也都是一群人们耳熟能详的大型汽车集团。
海蓝汽车则是历史上首次进入了全球第十名！
海蓝汽车旗下的三个汽车品牌，即面向全球市场的中高端汽车海蓝品牌，以及只针对海外市场的中低端品牌艾拉、针对美洲市场的米特品牌，三个品牌加起来，海蓝汽车在上半年的全球总销量达到了一百三十万辆。
超过了戴姆勒集团以及宝马集团，铃木集团等汽车厂商，跻身全球第十。
同时海蓝汽车也是新能源车分类里的绝对领军者，半年一百三十万辆的销量，断崖式领先比亚迪以及特斯拉、上汽等厂商。
更关键的是，海蓝汽车里的主品牌海蓝，还是一个主打二十五万以上中高端市场的品牌，其售价高昂，这样也就带来了更庞大的营收以及利润。
可以说，海蓝汽车集团的销量如何，营收和利润如何，直接关系到了人们对整个电动车行业的判断。
新能源车行业行不行，发展速度有多大，利润有多高，看海蓝汽车的表现就知道了！
没办法，海蓝汽车在新能源车领域里表现的实在太亮眼了。
而且海蓝汽车旗下的中低端品牌‘艾拉’的表现也非常亮眼，先是在东盟推出获得了当地市场的认可，销量表现非常不错，基于艾拉品牌在东盟市场的试水成功。
海蓝汽车集团已经把这个品牌推向到了美洲以及欧洲市场。
同时也即将在国内发布第一款艾拉品牌的电动车。
十月初，海蓝汽车在国内正式举行了发布会，向国内消费者发布了艾拉品牌的电动车。
第一款轿车车型采用磷酸铁锂电池以及L2级别辅助驾驶技术，采用纯电以及增程构架……说白了就是早年海蓝汽车的简化版本。
其售价则是直接拉低到了补贴后的十五万……直接进入了当下汽车市场竞争最为激烈的入门级轿车市场。
虽然这款车的各方面配置在当下竞争激烈的国内电动车市场里，只能说一般，十五万的价格搭配海蓝汽车的磷酸铁锂电池，纯电续航不过五百公里左右，L2级别的辅助驾驶也不咋滴……海蓝汽车连先进型号的EYQ芯片都不愿意给它搭载……因为EYQ芯片太贵，为了节省成本搭载的都是价格便宜的EYQ芯片，用的是纯视觉识别。
要知道，国内电动车市场竞争已经非常激烈了，现在已经有厂商的二十万左右车型，也是给你配置拉满了，什么半固态电池，L2+辅助驾驶以及各种智能化驾驶座舱，冰箱材料等应有尽有。
很吓人的。
所以艾拉车型在国内继续用磷酸铁锂电池，已经没有什么性能优势了，但是这也是没办法，毕竟要控制成本！
不过未来，艾拉品牌也会发布半固态电池的新车型，只是那要到明年之后了……现在的半固态电池还是太贵了，同时海蓝汽车自身现在的半固态电池产能利用率也非常高，也腾不出产能来。
但是明年就不一样了，明年海蓝品牌将会全面采用固态电池，到时候将会释放大量的现有的半固态电池产能，这些产能一部分会被艾拉品牌使用，另外一部分将会被转移给宁代电池，供给其他汽车厂商。
别看海蓝汽车都准备搞固态电池了，但实际上到明年的时候，半固态电池才会真正的大规模进入主流，尤其是十多万价格的车型。
至于海蓝汽车的固态电池，这个就别想了，也别和海蓝汽车去比……人家玩的是高端车型，不一样。
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